スフィーダ・サイクル

2014年9月28日に開催された、まえばし赤城山ヒルクライム大会 に出展してきました。

ブースに来ていただいたお客様、ありがとうございました。

参加人数も3000人オーバーと大きな大会で、前日祭りも賑わいがあり、よかったです。

出展出走枠がなかったため、出走はしませんでしたが、来年は参加したいですねぇ。

2014年9月15日に開催された、淡路島ロングライドに出展してきました。

ブースに来ていただいたお客様、ありがとうございました。

競技会ではないので、参加者の幅を感じさせるイベントでした。天候もよくサイクリング日和で、完走率も９５％と高かったようです。

私もTHE PEAKSの疲れがあるなか参加しました。順位を競う大会ではありませんが、ブースに早めに戻る必要があったので、ゆっくり走行せず、それなりの速度で巡航。6時15分スタートで、120番目ぐらいにゴールでした。

すべての交差点にボランティア＆警察官を配置するという、関係各所の協力がないと実現できない大会であることを実感できました。

淡路島ヨーグルトおいしくいただきました。

9月8日（日）に開催された、変態ヒルクライムイベントTHE PEAKS(走行距離153km、獲得標高5070m)に個人的に参加してきました。

朝から雨が降ってＤＮＳしようかと思いましたが、まぁ昼ぐらいにはやむだろうと思い、３時１５分にスタート。

斜度が半端なくキツイです。GARMIN　EDGE読みで、８％があたりまえで、９～１２％が、延々と続きます。８０ｋｇオーバーのデブにはキツイです。速度が５～７ｋｍ/hぐらいしかでません・・・

コース設定はハードですが、制限時間は緩いので、精神と体力が折れなければ完走できると思います。

私もなんとか、完走して、完走ステッカーをいただきました。

機材は、１１月販売予定のSFIDA ディスブレーキ対応フレーム(油圧DI2仕様) + ディスクブレーキ対応カーボンクリンチャー３８ｍｍに、ハッチソンSECTOR 28C チューブレスにしました。ヒルクライム１本でしたら、２３Ｃでよいのですが、下りの安全性を考えてグリップ重視で２８Ｃ　５．５ＢＡＲに設定しました。結果的には、これが正解です。
ＡＳ２のダウンヒルはウェット路面で非常に滑りやすい状況でしたが、安心して下ることができました。

知る限りでは、落車３件（うち１件は自動車との接触）あり、救急車やパトカーが出動していました。

やはり遊びは、安全第一です。みなさん気をつけて遊びましょう。

えーー・・・・　ぜんぜん体重落ちていません。練習もろくにできていません。おそらく参加者最重量でしょう。。。あぁ、やばいなぁ。

リタイア覚悟で、参加です。

ＳＦＩＤＡ・ディスクブレーキ対応　フレーム＆ホイール　で参加しますので、遅くても罵声を浴びせないでください・・・・

現在、欠品中の６０ｍｍクリンチャー後輪、ボトルケージの入荷が予定より遅れて、９月中旬から下旬になりそうです。

また、新製品、６５０Ｃホイール、７００Ｃディスクブレーキ対応ホイールも同時期に入荷します。

第1回　かみふらの十勝岳ヒルクライムに出展＆参加してきました。

大洗港から苫小牧港まで、フェリーを利用して来道しました。フェリーはのんびりできて、時間があればいいですねぇ。

大会参加者は、250人ほどで、関東近郊で開催される大会に比較して小規模ですが、ロケーション、運営など非常に楽しい大会でした。関係者の皆様ご苦労さまでした。

競技は、１０ｋｍ程度のパレード区間があるので、アップの必要もなく自分のベストの状況でアタックできるのが、非常によいと思いました。コース自体も、あざみラインを彷彿させる斜度１０％の直線が延々と続く区間があったり、終盤の１５％越えの激坂区間が続出するなど、坂バカにも満足できるコースだと思いました。

また、ゴール後、下山時間まで、温泉に入れるのは、非常によいアイデアだと思います。

ゲストも、団長・安田と白戸太郎さんが、来て盛り上がりました。前日のヒルクライム講座は、少人数でしたので、ある意味ぜいたくなイベントでした。

本州からの参加者は、さすがに少ないですが、来年はぜひ、観光もかねて参加することをおすすめします。

来週末に、かみふらの十勝岳ヒルクライム大会に出展するために、大洗からカーフェリーで火曜日から北海道に行きます。

旭岳や十勝岳でパウダースキーを楽しむために、なんども行ったことがありますので、行けるのを楽しみにしています。

イベント限定品や試乗車も用意していますので、ご来場お待ちしております。

ＰＬ保険（生産物賠償責任保険）は、ホイールなど自転車パーツを始める以前から、加入しています。安全上あたりまえすぎて、特に記述しておりませんが、入っていますので、ご安心してください。

逆に、入っていない会社があったら、怖いのですが・・・・

６／２１－２２　ツール・ド・つくば　２０１４　に出展してきました。

当日は、雨で、あいにくの天気でしたが、無事終了したみたいです。

普段、ヒルクライム練習に来ているので、出走したかったのですが、下山がバスということで、参加人数がコントロールされているので、出展者枠での出走もできませんでした。

当日は、ＳＦＩＤＡ・ディスクブレーキ対応ロードバイク＋２８Ｃチューブレス仕様を、みなさんに試乗していただきましたが、その快適性は好評でした。細部仕様変更ありますが、夏から秋にかけてリリースしたいと考えています。

韓国・済州島に個人的に行ってきました。天気予報は、悪そうだったので、ディスクブレーキ・ロードバイクで、漢拏山にアタックしてきました。標高０～１２００ｍ、済州=>中文=>済州に戻る、１００ｋｍ程度のツーリングです。雨天時のディスクブレーキの効きと、チューブレス タイヤSECTOR28に換装して低空気圧でのフィーリングのテストも兼ねています。
38mmカーボンクリンチャーリムをチューブレス化して、ハッチンソンSECTOR28　２８Ｃタイヤで５気圧で走ってきました。

ホテルの部屋で、ロードバイクを組み立て。
朝９時ホテル出発。フロントバッグと、輪行袋（トラブル時にバスで戻ってくるため）を装着。

斜度は、１１００ｍ地点まで、６～８％程度の坂で、それほどキツイ斜度はありませんので、淡々と登れましたが、雨で気分が乗りません。たまに１０％がありますが、たいした距離はありません。

一度、標高１０００ｍで下って、登山道入り口「霊室」に登ります。標高差２００ｍ程度ですが、ここは、激坂です。GARMIN読みで１８％越えが点在しますので、死にます・・・・なんとか足つきなしでクリア。標高は１２００ｍ程度なので、あまり景色に、感動はありませんが、済州島・道路最高点というだけです。天気がよければ感動はあったのかな？

雨中ダウンヒルでしたが、さすが、油圧ディスクブレーキ＆５ＢＡＲチューブレス２８Ｃタイヤなので、気持ちよく飛ばせます。最高速７５km/hを記録。速攻で中文に到着。

帰りは、１１３５号線で、帰りました。最高標高５００ｍ程度。ひたすら直線です。しかも高速道路＋自転車道組み合わせの道路ですが、インターチェンジの時に、車道に入るのは結構怖いです。